RTO蓄热式焚烧设备常见问题原因及消除

1.电源变压器出现异常

联系供配电系统企业是否已对RTO系统供配电系统；检查相关电源开关及线路；注意保险丝管是否融断。

2.电机软启动器常见问题

①检查PLC与电机软启动器及电机软启动器与显示屏正中间的通讯是否一切正常，十分是通信线是否松脱下出来。

②系统断电后，因离心通风机的电机过电压维护保养，电机软启动器将会出现常见问题标识。再一次插线启动后，按电机软启动器复位开关就可以。

③如离心通风机全自动泊车系统，可对动力柜断电再插线重新启动。

④一切正常停炉后，再一次启动RTO机械设备也可能出现这种情况，按电机软启动器复位开关就可以。

⑤如离心通风机电机常见问题，则可能导致电机过电总流量，电机软启动器常见问题报警。

3.蓄热式焚烧设备通风机出现警报

①若电机软启动器一切正常，则检查电机（是否运作，有没有有响）、滚柱轴承及电路（电机有木有一切正常接电源）。

②若电机软启动器显示常见问题网络信号，经校正后仍不能恢复正常，则需专业技术专业专业技术人员检查维修。

③观察离心通风机转动情况，如转动内内未见异常，则拆卸压差开关。

4.当常见问题提示“压缩空气压力低”

①明确压缩空气负责人上手动阀有木有开启。

②明确供气系统是否一切正常。如果是则检查压力控制器关键基本参数是否适当4bar或是否损坏；如要不然联系检查空压机与干燥机设备是否一切正常工作上。

③检查蒸汽管道路有没有渗漏。如一切正常，则检查蒸汽管道路有没有渗漏。

5.自力式调节阀姿态发现异常

(1)如所有截止阀均不姿态，则可能的难点直接原因下列：

①检查压缩空气压力是否在一切正常范围4～6kgf/cm2，压缩空气负责人上手动阀有木有开启。

②PLC柜直流电可调稳压电源有木有难点，保险丝管是否融断。

(2)如独立截止阀姿态发现异常，则可能的难点直接原因下列：

①检查该截止阀相符合的压缩空气小管道上手动阀有木有开启。

②检查该截止阀相符合的PLC柜无线中继有木有难点。

③检查该截止阀汽车继电器是否姿态，开始检查电磁阀线圈有木有插线；其次检查汽车继电器内有脏污堵塞，一般分裂消除后可再度运用。如气缸不大好，则需拆卸或由专业工作员维修。

④观察现场阀位磁感应开关探测仪是否立即，如截止阀姿态立即，磁感应开关没有亮灯标识，这时候要调整磁感应开关位置，直到让其亮灯标识。

⑤也有一种可能是截止阀突表面沾有铁销等脏污，造成 截止阀无法完全关闭，压缩空气一直从二位四通阀排气口打破。一般 这种情况一般会随着着脏污往下掉而自动式消散，要不然应打开就远原则的检查门，清除脏污。

6.点火不成功

打开引燃控制柜，按引燃控制器复位开关，再度点火。如不断多次，燃烧器仍不能点火，则按下列方法检索原因：

①观察引燃控制器各小灯的闭合，根据其提示，分析没有问题原因。

②检查电机是否一切正常。发动机曲轴是否松动。燃气静态平衡阀是否在适当位置。

③检查点火汽车继电器是否常见问题。

④检查点火管路是否开启，压力是否一切正常（减压阀后压力1～2KPa左右）。

⑤主减压阀前压力及减压阀后压力是否一切正常。若减压阀后压力出现异常则调节减压阀或拆卸减压阀。

⑥清洗点火器及火焰检测器头部后再试。

⑦检查髙压点火器是否打火。

⑧火焰检测器是否常见问题。

⑨检查引燃离心通风机隧道施工自然通风是否一切正常。

⑩火检制冷气是否过大，调小再试；火检制冷气是否关闭，如关闭，可能导致火检顶端温度超过65℃，火检自动式维护保养姿态导致点火失败。

若之中难点都不容易有，但还不能获得成功点火，则需专业工作员对引燃系统再度调整。

7.燃烧器突然歇火

打开引燃控制柜，按引燃控制器复位开关，重新启动燃烧器。如不断多次，燃烧器仍不能一切正常运行，则按下列方法检索原因：

①主减压阀前压力及减压阀后压力是否一切正常。若减压阀后压力出现异常则调节减压阀或拆卸减压阀。

②检查电机是否一切正常。发动机曲轴是否松动。燃气静态平衡阀是否在适当位置。

③检查点燃离心通风机压力控制器是否姿态。

④检查火检有木有难点。

⑤高温限位开关有木有姿态。

⑥火检制冷气是否过大，导致慢火时消灭，调小点火再试；火检制冷气是否关闭，如关闭，可能导致火检顶端温度超过65℃，火检自动式维护保养姿态导致点火失败。

若之中难点都不容易有，但再度点火获得成功后再次出现歇火情况，则需专业工作员对引燃系统再度调整。

8.排汽管超温限定（设定温度250℃）这时候RTO报警并自动式常见问题停车

可比照现场温度仪，开始辨别排汽管热电偶有木有难点。如现场温度仪显示未超温则拆卸热电偶，重新启动RTO。如现场温度仪也显示超温，则按下列几种情况分析原因：

①工业废气安全通道温度是否过高。RTO一切正常安全通道温度为常温状态。

②检查RTO系统主变换外盖阀有木有难题。如截止阀有常见问题，RTO储热体无法一切正常储热化学反应，也会导致RTO入口处超温。

③检查储热体是否完好无缺，如储热体堵塞、裂开或塌陷则导致传热效降低，从而提高防排烟系统温度。

④检查是否所有自动生产线废气阀都关闭。如长期性关闭，进到RTO的工业废气量不大，会导致RTO入口处超温。

9.氧化室温度极高报警（设定温度950℃）：这时候RTO自动式常见问题停车

①热电偶有木有难点。可根据二只热电偶及比照引燃控制柜显示的温度辨别，一切正常情况下，随便二者的读数误差≤150℃。

②检查引燃系统比例阀姿态是否一切正常。

③工业废气浓度值值太高高，应检查生产制造生产流程。

10.氧化室温度变化发现异常

①检查比例阀姿态是否一切正常。

②尽管机械自动化系统可稳定炉膛内温度，但工业废气量突然变化过大，会使提温速度迅速或慢，因而要尽量保持进口工业废气量相对稳定。

③热电偶有木有难点。

④控制柜有木有优质接地系统，如无，则热电偶可能信号干扰导致温度显示发现异常。